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新車 |
| DUCATI ストリートファイター V4S（新車）2022年式 | |
| 車両本体価格 2,879,000 円（税込） | |
| DUCATI ストリートファイター V4S（新車）2022年式 | |
| 車両本体価格 2,879,000 円（税込） |
| 車両紹介 |
| ストリートファイターV4Sは、「Fight Formula」のコンセプトをさらに進化させたバイクです。今回のアップデートは、パニガーレV4ファミリーの進化に伴ったもので、パニガーレV4からフェアリングを取り外し、高くワイドなハンドルバーを装着しています。パニガーレV4譲りの208psを発生するデスモセディチ・ストラダーレ・エンジンを搭載し、さらにバイプレイン・ウィング、最新世代のエレクトロニクス・パッケージを特徴としています。 |
| 輸入形態 | ABS |
| 正規 | 有 |
| 登録年 | 車検 |
| 2022 | |
| カラー | 走行距離 |
| レッド | km |
| 車体番号 | 保証 |
| 3295 | 24ヶ月、距離無制限 |
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【コメント】
【コメント】
DUCATI ストリートファイター V4S（新車）2022年式
～車両スペック～
☆ 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒エンジン
☆ 排気量 1,103cc
☆ 最大出力 208ps/13,000rpm
☆ 最大トルク 12.6kgm/9,500rpm
☆ シート高 845mm
☆ 車両重量 199㎏
☆ タンク容量 16L
～車両紹介～
☆ 現在、世界で一番 MotoGPマシンに近い、と言われているドゥカティのパニガーレV4。
今回紹介するストリートファイター V4Sは、そんなパニガーレV4のネイキッドバージョンです。
制御技術も世界最高水準で、6軸IMUを利用したABS、トラクションコントロール、アンチウィリー、ローンチコントロール、エンジンブレーキコントロールを採用。
モンスターバイクを、可能な限りコントロールしやすく仕上げています。
さらに「レースレディモデル」だったパニガーレV4Rに取り付けられた、GPマシンさながらのウィングレットも標準装備。
「バイプレイン・ウイング」と呼ばれる2枚羽は、アンチウィリーとダウンフォース増加に貢献しています。
タンクは容量16Lを確保したアルミニウム製。一見すると通常のスポーツバイクと変わりませんが、ベースとなったパニガーレV4と同じくマスの集中化のため燃料タンクのスペースはシート下へと伸びていて、タンクの前方にはバッテリーなどの電子機器が納められています。
メーターパネルは5インチサイズのフルTFT液晶を使用し、メーターデザインはトラック/ロードモードの2種類を表示できます。
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DUCATI ストリートファイター V4S（新車）2022年式
～車両スペック～
☆ 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒エンジン
☆ 排気量 1,103cc
☆ 最大出力 208ps/13,000rpm
☆ 最大トルク 12.6kgm/9,500rpm
☆ シート高 845mm
☆ 車両重量 199㎏
☆ タンク容量 16L
～車両紹介～
☆ 現在、世界で一番 MotoGPマシンに近い、と言われているドゥカティのパニガーレV4。
今回紹介するストリートファイター V4Sは、そんなパニガーレV4のネイキッドバージョンです。
制御技術も世界最高水準で、6軸IMUを利用したABS、トラクションコントロール、アンチウィリー、ローンチコントロール、エンジンブレーキコントロールを採用。
モンスターバイクを、可能な限りコントロールしやすく仕上げています。
さらに「レースレディモデル」だったパニガーレV4Rに取り付けられた、GPマシンさながらのウィングレットも標準装備。
「バイプレイン・ウイング」と呼ばれる2枚羽は、アンチウィリーとダウンフォース増加に貢献しています。
タンクは容量16Lを確保したアルミニウム製。一見すると通常のスポーツバイクと変わりませんが、ベースとなったパニガーレV4と同じくマスの集中化のため燃料タンクのスペースはシート下へと伸びていて、タンクの前方にはバッテリーなどの電子機器が納められています。
メーターパネルは5インチサイズのフルTFT液晶を使用し、メーターデザインはトラック/ロードモードの2種類を表示できます。